ADVERTISEMENTs
.png)
ક્રિસ કોલ્લુરીએ ગેટવે ડેવલપમેન્ટ કમિશનના સીઇઓ પદેથી રાજીનામું આપ્યું
કોલ્લુરીનો કાર્યકાળ, 18 મહિનાનો ટૂંકો હોવા છતાં, નોંધપાત્ર સિદ્ધિઓ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે. તેમણે રાજીનામાના માત્ર દસ દિવસ પહેલા 6.88 અબજ ડોલરની સંપૂર્ણ ભંડોળ અનુદાન કરાર મેળવવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી.
.jpg)
ક્રિસ કોલ્લુરી / LINKEDIN
ભારતીય-અમેરિકન એમટ્રેક અને ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ જર્સીના રાજ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા બોર્ડના સભ્યો સાથે દ્વિ-રાજ્ય એજન્સી ગેટવે ડેવલપમેન્ટ કમિશન (જીડીસી) ના સીઇઓ અને પ્રમુખ ક્રિસ કોલ્લુરીએ આ મહિનાની શરૂઆતમાં તેમના રાજીનામાની જાહેરાત કરી હતી.
કોલ્લુરીની જાહેરાત હડસન ટનલ પ્રોજેક્ટની જેમ જ કરવામાં આવી છે, જેમાં ન્યૂ યોર્ક-પેન સ્ટેશનને સેવા આપતી નવી હડસન નદી રેલ ટનલનું નિર્માણ સામેલ છે, જે તેના નિર્ણાયક બાંધકામ તબક્કામાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે.
કોલ્લુરીનો નિર્ણય કમિશનના સહ-અધ્યક્ષો, એલિસિયા ગ્લેન, બલપ્રીત ગ્રેવાલ-વિર્ક અને ટોની કોસિયાને સંબોધીને લખેલા પત્રમાં જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. નોર્થજેર્સીડૉકોમ (NorthJersey.com) દ્વારા મેળવેલા રાજીનામાના પત્રમાં કોલ્લુરીએ લખ્યું, "અમે સાથે મળીને જે પ્રગતિ કરી છે તે ઐતિહાસિક, અર્થપૂર્ણ અને માપી શકાય તેવું છે.
કોલ્લુરી, જેમને 2022માં ન્યૂયોર્કના ગવર્નર કેથી હોચુલ અને ન્યૂ જર્સીના ફિલ મર્ફી દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમણે કહ્યું હતું કે, "આ પાનખરમાં મોટી ટનલના નિર્માણની અપેક્ષિત શરૂઆતને ધ્યાનમાં રાખીને, મારા માટે પદ છોડવાનો અને આગામી નેતાને બાંધકામના તબક્કાની દેખરેખ રાખવા દેવાનો આ યોગ્ય સમય છે.
કોલ્લુરીનો કાર્યકાળ, 18 મહિનાનો ટૂંકો હોવા છતાં, નોંધપાત્ર સિદ્ધિઓ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે. તેમણે રાજીનામાના માત્ર દસ દિવસ પહેલા 6.88 અબજ ડોલરની સંપૂર્ણ ભંડોળ અનુદાન કરાર મેળવવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. આ સમજૂતી હડસન નદીની નીચે નવી રેલ ટનલ બનાવવાના હેતુથી 16 અબજ ડોલરના વ્યાપક પ્રોજેક્ટને શરૂ કરવા માટે જરૂરી અંતિમ કરાર હતો.
તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, હડસન નદીની બંને બાજુએ ત્રણ પ્રારંભિક બાંધકામ કરાર શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, કોલ્લુરીએ વ્યાપક કાર્યક્રમનું સંચાલન કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ ડિલિવરી પાર્ટનરની ભરતી કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જેમાં નોર્થ જર્સી અને મેનહટન વચ્ચે નવી બે-ટ્રેક ટનલનું નિર્માણ અને સુપરસ્ટ્રોમ સેન્ડી દ્વારા નુકસાન પામેલી હાલની 114 વર્ષ જૂની ટનલનું સમારકામ સામેલ છે.
કોલ્લુરીને આ ભૂમિકા માટે અપવાદરૂપે લાયક માનવામાં આવી હતી. ગેટવેના પુરોગામી એઆરસી પ્રોજેક્ટના વિકાસ દરમિયાન ન્યૂ જર્સી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના કમિશનર તરીકેના તેમના અગાઉના અનુભવે તેમને જીડીસીને તેના પ્રારંભિક તબક્કાથી આગળ વધારવા માટે વ્યૂહાત્મક પસંદગી બનાવી હતી.
કોલ્લુરીનું કાર્ય એક મજબૂત શાસન પાયો સ્થાપિત કરવાનું અને ફેડરલ ટ્રસ્ટને સુરક્ષિત કરવાનું હતું, જે નોંધપાત્ર ફેડરલ ભંડોળ માટે એજન્સીની લાયકાત સુનિશ્ચિત કરે છે.
તેમના પ્રયાસોએ ગેટવે પ્રોજેક્ટ માટે મજબૂત પાયો નાખ્યો છે, જેમાં આશરે 11 અબજ યુએસ ડોલરનું ફેડરલ ભંડોળ આ પ્રયાસ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યું છે, જે તેના અંદાજિત ખર્ચના આશરે 70 ટકા આવરી લે છે.
રસપ્રદ વાત એ છે કે કોલ્લુરીનું રાજીનામું જીડીસીના મુખ્ય કાર્યક્રમ અધિકારી અને નાયબ મુખ્ય કાર્યક્રમ અધિકારીના તાજેતરના પ્રસ્થાનને અનુસરે છે, જે બંને આયોગના શાસન માળખાના વિકાસમાં નિર્ણાયક હતા.
કોલ્લુરીના ઉત્તરાધિકારીને વર્ષના અંત સુધીમાં ઓછામાં ઓછા વધુ બે ટનલિંગ કોન્ટ્રાક્ટ આપવાની જવાબદારી વારસામાં મળશે અને તે સુનિશ્ચિત કરશે કે તમામ કોન્ટ્રાક્ટરો પ્રોજેક્ટને નિર્ધારિત સમય અને બજેટની અંદર રાખવા માટે સમયમર્યાદાને પૂર્ણ કરે.
ગેટવે પ્રોજેક્ટ, જે તબક્કાવાર પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, તેનો ઉદ્દેશ 2035માં નવી નળી ખોલવાનો છે, જેમાં જૂની ટનલના સમારકામને 2038 સુધીમાં અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. આ પ્રોજેક્ટ એમટ્રેક અને એનજે ટ્રાન્ઝિટ સેવાઓની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરવા માટે નિર્ણાયક છે, જે તાજેતરના ગરમીના મોજાઓ દ્વારા વૃદ્ધ માળખાને કારણે નોંધપાત્ર રીતે તાણમાં આવી છે.
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
.png)
E Paper
ADVERTISEMENT
Video
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login