ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਦਿਹਾੜੀਦਾਰ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧ ਰਹੀ 'ਗਿਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ' ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡ ਸ਼ੇਅਰ ਐਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

ਮੁਹੰਮਦ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਾਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹਾਮਿਦ ਕਰਜ਼ਈ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੀ। ਉਹ ਹੁਣ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਲਈ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ '1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।' ਇਹ ਲੋਕ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਭੋਜਨ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਡਾ. ਮਾਈਕਲ ਰੀਚ, ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਬਰਕਲੇ ਵਿਖੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਲੇਬਰ ਐਂਡ ਇੰਪਲਾਇਮੈਂਟ ਰਿਸਰਚ ਵਿਖੇ ਸੈਂਟਰ ਆਨ ਵੇਜ ਐਂਡ ਇੰਪਲਾਇਮੈਂਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਚੇਅਰ, ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਗਿੱਗ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲ ਡਾ. ਰੀਚ ਨੇ 18 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਥਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਹੀ।

ਡਾ. ਰੀਚ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਰਗੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ । ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਢੋ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।

ਸਥਿਤੀ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਅਗਲੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧ ਰਹੀ 'ਗਿਗ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ' ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਈਡ ਸ਼ੇਅਰ ਐਪ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

'ਇੰਪਾਵਰ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ' ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਕਬਜਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ 100% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਪਾਵਰ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਲਈ ਸਦੱਸਤਾ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ Uber/Lyft ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਰਾਈਡ ਲਈ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਗੱਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਹੀ। ਐਮਪਾਵਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।